Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Переговоры администрации Форд со всеволожскими рабочими закончились

В отделе связи с общественностью автозавода Форд во Всеволожске и в профсоюзе ведущих стачку рабочих «Газете.Ru» рассказали, что шедшие с 15.30 переговоры закончились. Но поведать об результатах встречи и ответить на вопрос, будет ли закончена стачка, представители обоих сторон отказались. Любой из них просил направиться с данными вопросами на протяжении получаса.

Во вторник состоялась первая формальная встреча администрации автозавода Форд c неработающими рабочими. Назло начальному утверждению о том, что в процессе стачки администрация вести переговоров не будет, руководство автозавода сделало исключение и позвало неработающих на переговоры.

После месяца забастовок транспортникам Германии увеличили заработную плату

После месяца забастовок транспортникам Германии увеличили заработную платуГерманский инструктор стальных дорог Deutsche Bahn рекомендовал машинистам 13-процентную набавку к зарплате как примирительное решение для остановки целого ряда локальных забастовок. Сейчас у профсоюза GDL, отстаивающего права Ж/Д предназначающихся, есть сутки, чтобы договориться на формальные переговоры по предложению, сообщает (С) Associated Press.

Раньше GDL в однобоком порядке оборвал действие договора минувшего года, предполагавшего повышение зарплаты на 4,5%. Это соглашение было заключено вместе с 2-мя соперничающими профсоюзами. Сейчас, если германские стальные автодороги будут согласны на увеличение зарплаты на двузначную цифру, 2 прочих профсоюза могут потребовать подобного пересмотра договора для собственных подшефных.

Профсоюзные руководители GDL отказались объяснять предложение Deutsche Bahn до 26 декабря.

Предложению Deutsche Bahn предшествовала серия забастовок машинистов в различных частях Германии, и в том числе общая приостановка грузового и пассажирского известия раньше в данном месяце. В итоге GDL грозил стартом пожизненной стачки.

Субару откажется от поршневого двигателя и системы полного привода!

Субару откажется от поршневого двигателя и системы полного привода!Вероятно, Субару откажется от изготовления авто с собственными фирменными отличительными чертами. А конкретнее с горизонтально-оппозитными двигателями и полноприводной системой! Оказывается, сейчас техники японской компании сделали вывод, что автомашины с поршневыми двигателями и вэдовой коробкой в дальнейшем не сумеют вписаться в твердые условия по уровню выброса выпускных газов и топливному расходу, сообщает Drom.ru. Поэтому Субару может начать незаметный переход к переднеприводным машинам с традиционными двигателями, и с смешанными двигателями.

Рождественские смотрины Ситроен С5

Рождественские смотрины Ситроен С5Ситроен представит свежий хэтчбек С5 на автомобильном салоне в Брюсселе (Brussels Motor Show) 15 – 27 февраля 2008 года. Это будет 1-ое знакомство общества с авто (до данного свежий С5 видели лишь корреспонденты, присутствовавшие на октябрьской демонстрации).

Новинка основывается на базе представительского Ситроен С6. От него же свежий С5 наследовал гидропневматическую подвеску (Hydractive 3 Plus). Ее различают парные поперечные связи впереди и рычажная система позади. Citroёn С5 рекомендуется с 2-мя вариантами подвесок – заменой «гидропневматике» будет служить классическая пружинная подвеска.

Серию моторов нового С5 представляют 3 вида бензинных (1,8 л. производительностью 127 л.с., 2 л производительностью 143 л.с. и 3 л в 215 «лошадей»), и 4 версии «дизелей» — HDi 110 DPFS,  HDi 138 DPFS,  HDi 173 DPFS,  HDi 208 DPFS, производительностью от 110 до 208 л.с. 

Комфортабельность и безопасность нового С5 поддерживаются рядом настроек. В их числе: бортовик, портативная технология следующего поколения, адаптивный круиз-контроль, разделитель скорости, технология помощи при парковке и технология слежения за автодорожной разметкой. Большой удобный зал авто предохранен зонами современной деструкции впереди, позади и по краям, в дверях располагаются увеличивающие балки и панели.

Свежий С5 будет на рынке Европы в самом начале 2008 года, выполнять машины будут на автозаводе Citroën во французском городке Рени-Ля-Жанэ. На Украине же новинка будет презентована на осенней киевской выставке Kyiv Automotive Show 2008.   


Фото к новости:  


Причина Московских пробок в беспорядочном размещении АЗС

Причина Московских пробок в беспорядочном размещении АЗСОколо трети автолюбителей Киева выделяют недостающее число автозаправочных станций в их регионе. Не менее 84% 3 раза в неделю стоят в очереди на автозаправку. По анализам опрошенных, в Оболонском и Печерском участках недостающее число автозаправок, а в Голосеевском, Печерском и Соломенском – намного чаще, чем в прочих участках, нужно находиться в очередях на АЗС. Такие итоги изучения, произведенного в столице с 19 по 23 декабря социальной компанией «Стритрейсинг». В процессе изучения было опрошено 1089 человек во всех участках Киева.

Александр Пабат, парламентарий Киевсовета, знатный вице-президент ОО «Стритрейсинг»: «В ближайшее время неприятности регулярных «пробок» на автодорогах столицы уделяется особенное внимание. Но пока предусмотрены не все причины, содействующие формированию «пробок». Один из них – беспорядочное размещение автозаправочных станций, что обнаружило наше исследование».

Около половины респондентов автолюбителей заметили, что часто чувствуют проблемы с поиском бензина. Беспорядочно размещенные автозаправочные установки стимулируют лишние перемещения автотранспорта по городу. Их не менее взвешенное размещение позволит уменьшить поток транспорта с помощью понижения непроизводительных поездок. АЗС должны быть размеренно распределены по всему городу – вдоль главных маршрутов. Особые проблемы выполняет неимение отчетливых указателей – лишь 30% автолюбителей не чувствуют неприятностей с поиском автозаправочных станций на неизвестной территории.

Даниил Крышталь, глава ОО «Стритрейсинг»: «Пробки» на киевских трассах – групповая неприятность и к ее заключению нужно подходить совокупно. Изучения, проводимые нашей компанией, дают возможность обнаружить раньше незнакомые причины. Убеждены, в дальнейшем они помогут не менее осмысленно решать имеющиеся проблемы».

1. Необходимое ли в Вашем регионе число АЗС для Вашего авто?

Вариант решения

Часть, %

Мицубиси Лансер — №1 на Украине

17 декабря в дворце искусств «Украина» прошла восьмая Праздничная процедура награждения чемпионов Интернационального фестиваля-конкурса «Выбор года» на Украине. Мицубиси Лансер достиг 1-ое место в номинации «Лучший авто среднего низкого класса».

Победа флагмана серии Мицубиси в данном привлекательном состязании – второе свидетельство известности брэнда Мицубиси на Украине. Выбор чемпиона осуществлялся  на базе итогов нескольких свободных исследовательских работ, рассматривающих предпочтения покупателей, результативность политики движения брэнда, качество продукта и услуг. «Вот 4 года организация «Торговый дом «НИКО» — ввозёр №1, а брэнд Мицубиси —  чемпион разных состязаний и рангов. Это уровень того, что наша политика формирования верна, а деятельность низко рассматривают как покупатели, так и свободные эксперты», — аннотируют в компании «Торговый дом «НИКО».

Первенство Мицубиси Лансер в С-классе логично. Данная модель считается безотносительным лидером реализаций на Украине среди привезенных из других стран (кроме стран ближнего зарубежья) авто — по результатам 10-ти лет 2007 года было реализовано 7764 единицы. Клиентов притягивают прекрасные технологические характеристики авто, самое лучшее в С-классе соответствие стоимость/качество и долговечность, доказанная временем,. Помимо этого, не самую последнюю роль играют отличное качество сервисного и пост сервисного обслуживания, разветвленная сеть торговых и гарантийных центров, оптимальные критерии кредитования.

Мицубиси Лансер имеет традиционные соотношения хетчбека, и синхронно простой, быстрый силуэт. Авто просто выяснить благодаря двойной фальшрадиаторной сетке и элегантным задним фонарям с выпуклыми, двойными стоп-сигналами. Лансер — только качественный, обширный, бюджетный, производительный и комфортный в распоряжении авто С-класса с прекрасной комплектацией.  Это авто №1 в собственном классе по признанию заказчиков и специалистов.

Мицубиси Лансер - №1 на Украине

НИКОЛЬ-МОТОРС
Мы рады представить вас с рядом моделей Мицубиси и услугами автомобильного салона 7 суток в месяц.

пройти на веб-сайт компании →

Вершине не планирует быть 2-м номером в Рено

Не исключено, что в следующем году Рено будут представлять Фернандо Алонсо и Нельсон Пике-младший. Трехкратному чемпиону обещали статус первого пилота, чего ему недоставало в Макларен. Но отец Вершине, на счету которого 3 титула в Формуле-1, утверждает, что его сын не планирует быть на вторых ролях.

Нельсон Пике-старший: “Настало время Нельсиньо показать все, на что он способен. Он пришел в Формулу-1, чтобы обогнать всех. Иного вида просто нет.

Если Нельсиньо будет компаньоном Фернандо и выиграет у него первую же квалификацию, то старт карьеры выйдет прекрасным. Алонсо будет под давлением”.

Следующее поколение шин выяснилось хуже старых!

Следующее поколение шин выяснилось хуже старых!Один из управляющих компании Континенталь Беркхард Вайс убежден, что следующее поколение авто шин, которые в настоящее время производят очень многие компании, считаются… небезопасными. Все дело в том, что в последнее время изготовители покрышек начали поступать так именуемые «эко покрышки», которые владеют большим противодействием мощи качения (из-за этого автомашина может продолжительнее ездить накатом и этим самым авто меньше теряет бензина) и не менее невысоким гулом.

По сведениям исследовательских работ Континенталь, очень многие такие колеса следующего поколения притормаживают существенно хуже, чем стандартные шины. При этом, наиболее ужасные итоги во время торможения имеются в процессе ливня – примерно тормозной маршрут авто с «эко колесами» на сырой автотрассе усиливается на 10%!

Украина выступит на Дакаре-2008

Украина выступит на Дакаре-2008В первый раз за тридцатилетнюю историю проекта авто-ралли Дакар активное участие в нем примет первая российская бригада Оптима Leasing Ukraine.

Играть российская бригада будет в классе супер-продакшн на специально полученном во Франции авто, который когда-нибудь прошел весь Дакар от начала до финиша.

Бригада Оптима Leasing Ukraine была основана в 2016 году по инициативе управляющего компании организаций Оптима-лизинг Юрия Нестерчука — пилота команды.  Со слов Нестерчука, Дакар-2008 для него — одна из тех задач, которые можно и надо добиваться.

Помимо него, в состав российской команды также входят нивелировщик Мещеряков, динамический главный директор Анатолий Майстренко, технологический главный директор Евгений Бойченко и управленческий главный директор Татьяна Негри. Сегодня участники команды проходят серьезную подготовку к самой трудной во всем мире автогонке.

5 февраля 2008 года из Лиссабона начнутся 580 экипажей 50 национальностей, которые по статистике делятся на 80 % приверженцев и 20% Дакар-профи. По подсчетам учредителей, среди начинающихся в первый раз насчитывается всего 15% автоэкипажей.

В 2008 году авто-ралли Дакар гарантирует быть самым трудным и захватывающе любопытным. Совместная длина авто-ралли составляет 9273 км. В 2008 году участников ожидает 5736 км особых отделов — это на 1500 км больше, чем в 2007 году. Авто-ралли будет продолжаться 16 суток и заключаться из 15 шагов. Участников авто-ралли ожидает всего 1 день досуга 13 февраля 2008 г. В сей день они сумеют поделиться ощущениями не только лишь вместе, но также и VIP-гостями из различных стран, которые специально прилетят в сей день в Мавританию.

Лотус произвел малый концепт

Лотус произвел малый концепт Английская организация Лотус произвела, в роли презентации грядущего назначения дизайна, концепт Лотус Design Hot Wheels, в масштабе 1:64. Как рассказывает Piston Heads, данная игрушечка реальный концепт авто, сделанный дизайнерской командой Лотус.

Стивен Крайн, глава команды, заявил, что в малой модификации волощены все дизайнерские особенности, по которым люди должны будут абсолютно точно узнавать машины Лотус.

Видео