Архивы рубрики ‘Дороги’

Hansen планирует выпустить карбоновый GT-R

Hansen планирует выпустить карбоновый GT-R Голландская организация Hansen продемонстрировала информацию о супер-каре Hansen GT-R, который готовится к производству в 2016 году. Как рассказывает Motor Authority, кузов авто сделан из углепластика и фибергласса, а стекла металлопластиковые. По данной причине вес авто составляет всего 1100 г. Ведущая и задняя подвеска авто свободные. Внутри 5-литровый V10 двигатель в 500 л.с. производительности и 500 Hm тяги, передаваемого на задние колеса через 6-ступенчатую КП.

Дизельные агрегаты Фольксваген прошли проверки российским горючим

Дизельные агрегаты Фольксваген прошли проверки российским горючимВедущий импортер Фольксваген на Украине организация «Интеркар Украина Диспансер» вместе с автозаводом Фольксваген и Азиатской лабораторией бензина закончил проект «Евротесты». Приобретенные итоги дают возможность сообщить о следующих самых важных переменах распорядков сервисного и гарантийного сервиса авто Фольксваген на Украине: 1. Промежуток смены масла для всех авто Фольксваген с дизельными силовыми агрегатами Фольксваген повышен с 7 500 км до 15 000 км либо 1 год зависимо от того, что настанет прежде. 2. Промежуток смены масла для всех авто Фольксваген Crafter с дизельными силовыми агрегатами повышен с 10 000 до 20 000 км. 3. Для авто с невысоким клиренсом (обычная подвеска без пакета «ужасные автодороги»), и для авто со спортивной ходовой частью (к примеру, Гольф GTI) теперь работает обычная гарантия без ограничения по узлам. Прошлая норма будет исключена в скором времени из Требований сервисного обслуживания. На данный момент на Украине Фольксваген представляет наиболее большую и различную серию авто (как платных, так и легковых) с дизельными силовыми агрегатами. Кроме этого, в связи с подорожанием бензинного бензина, энтузиазм к дизельным агрегатам регулярно увеличивается, и потенциал данного сектора крайне высок. Ведущий импортер Фольксваген на Украине организация «Интеркар Украина Диспансер.», еще в начале марта 2006 г. начав проект «Евротесты», на сегодняшний день стал одним из лидеров российского рынка свежих импортируемых авто, кто основательно развивает и сервисно сохраняет серию авто с дизельными двигателями. Свежее предложение от Фольксваген – существенный бросок вперед в данном направлении. Платформа «Евротесты» Платформа «Евротесты», допускающая проверки парка стоковых авто Фольксваген в условиях настоящей работы, запустили на Украине в начале марта 2006 г. и окончена в начале марта 2007 г. Задачей тестов была проверка технологии EU4 FSI с горючим, не аналогичным стереотипу DIN, — для бензиновых агрегатов, и продление промежутков смены масла и разрешение на реализацию DPF фильтров для дизельных авто. Нужно было обнаружить чувствительность концептов TDI к горючему с большим содержанием серенькой (дизельный агрегат). Также нужно было исследовать, вероятно ли продление промежутков смены масла в силовых агрегатах TDI с 7500 км до 10000 км либо 15000 км. Особыми мишенями тоже были установлены приобретение познаний о характерных Украине профилях рекламаций, и учет действия на атмосферу после одного года работы заказчиком. На протяжении всего времени тестов через равновеликие интервалы (каждую 10-ю заправку) пробы бензина (топлива, топлива), полученные на различных заправках, нацеливались в главную корпорацию автозавода Фольксваген. Каждым пробный авто раз в 2 недели проходил протоколируемые диагностические операции. Дизельные двигатели каждые 2500 км подчинялись разбору опытов масла. Машины за 12 лет прошли работу по всем регионам Украины (24 области и независимая республика Крым). Приобретенные итоги и машины по окончанию платформы были высланы на экспертизу корпорации автозавода Фольксваген. Со слов управляющего отделения обслуживания Ведущего импортера Фольксваген на Украине компании «Интеркар Украина Диспансер.» Александра Дмитерчука, «полученные итоги не только лишь оправдали, но также и затмили наши ожидания. А приобретенные итоги актуальны как для стиля Украины, как культурной страны на карте авто Европы, так и для любого российского обладателя Фольксваген, принимающего еще огромные возможности и качество обслуживания.»

На Хендай начали ставить GPS

На Хендай начали ставить GPSМашины корейской марки Хендай начали оборудоваться технологиями спутниковой навигации. Как передает отдел связи с общественностью компании, первой модификацией с GPS будет кроссовер Хендай Веракруз 2008 года. Технологию спутниковой навигации, встроенную в приборную доску, для Хендай спроектировала организация «ЭлДжи». Пока GPS будет опцией, дешевой лишь для самой дорогой комплектации Веракруз Limited, однако в будущем организация будет ставить ее и на не менее экономные версии.

Помимо этого, Веракруз 2008 года обретет и прочие новшества: к примеру, беспроводную подготовку Блютуз, приемники дождя, настройку кресел с памятью, изменяемый крен руля и расположения педалей газа и тормоза и т. п. Стоит отметить, что Хендай хочет выходить из сектора доступных домашних авто в не менее привлекательный и доходный шикарный класс, и свежие модификации корейской компании делаются все более и более богато оснащенными.

Фольксваген Тигуан прошел анализ в пустыне

Фольксваген Тигуан прошел анализ в пустынеНа африканских горизонтах безлюдной Намибии закончились предсерийные испытания принципиального Фольксваген Тигуан. Старший «брат» Фольксваген Туарег – малогабаритный кроссовер Тигуан, премьера которого пройдет весной 2014 г, сейчас вызывает серьезный энтузиазм на Украине. На предсерийных проверках в Намибии техники Фольксваген закончили курс испытаний, проверив долговечность работы автошасси Тигуан и новейших электронных систем. Среди них новая портативная технология RNS 510 с 30-гигабайтным винчестером и жидкокристаллическим экраном, камера заднего вида, новая система систем безопасности «Offroad Mode», помогающая автолюбителю в разных автодорожных картинах.Для Тигуан будут предлагаться 5 моторов. Любой из них прошел проверку битвой, в пыли разделенных дорог Намибии. Фольксваген рассчитывает оборудовать Тигуан лишь турбованными двигателями: бензинными TSI производительностью 150, 170 и 200 л.с., и турбодизельными TDI производительностью 140 и 170 л.с. При заказе Тигуан будет можно выбрать вариант декорирования ведущей части кузова. Версии “Trend & Fun” и “Sport & Style” обретут динамический ведущий обвес, с которым угол приезда составляет 18 C. Комплектация “Track & Field” будет оборудована не менее внедорожным бампером, повышающим угол приезда до 28 C. Еще в стадии проектировки были заданы основные превосходства, которыми должен владеть свежий кроссовер – это активность, уют и несгибаемая безопасность. Проверки в Намибии продемонстрировали, что авто владеет крайне повышенной стойкостью к опрокидыванию. Разделенные автодороги на концу намибийской пустоши показали большие спортивные характеристики и потрясающий уют перемещения в наиболее трудных условиях. Также для Тигуан спроектирован свежий механизм управляющего регулирования, обеспечивающий крайне отчетливое «чувство руля», однако при этом качественно выключит управляющее колесо от пульсаций при перемещении по бездорожью. Тигуан ставит свежий эталон для бортовой электроники. Портативная технология RNS 510 управляется с помощью совместных клавиш меню, 2-ух вертящихся рукояток и жидкокристаллического дисплея. При заказе этой настройки Тигуан привычно оборудуется видеокамерой заднего вида. RNS 510 содержит ослепительный 6,5-дюймовый VGA экран с разрешением 800х480 точек, микропроцессор с тактовой частотой 400 MHz и особый графический микропроцессор. Все документы портативной и аудиосистемы лежат на твердом диске масштабом 30 Гигабайт. К RNS 510 можно включать телефонный аппарат и проигрыватели МР3. В роли настройки для Тигуан будет предлагаться акустика Dynaudio. Вторая новейшая вероятность RNS 510 – внедорожная наводка. В данном режиме технология запоминает до 500 пунктов на пути даже там, где не работают портативные карты. Из-за этого автолюбитель всегда обнаружит обратную проезжую часть в странствиях по неизвестной территории. Массовая модель Фольксваген Тигуан на Украине будет скорее всего в самом начале 2009 года.

Порше продемонстрировала свежий 911 ДжиТи2

Порше продемонстрировала свежий 911 ДжиТи2 Организация Порше произвела листовку с формальном зрелищем нового Порше 911 ДжиТи2. Воочию автомашина будет показана в начале сентября на автомобильном салоне во Франкфурте, а в реализацию в Европе поступит с декабря месяца, а в Соединенных Штатах в 2008 году. В Европе стандартная стоимость нового ДжиТи2 составит 159,1 млн. euro, а в Соединенных Штатах $ 191,7 млн.
Это заднеприводный авто с 6-ступенчатой механической трансмиссией. Внутри нового Порше располагается 3,6-литровый двигатель с 6-ю цилиндрами, выдающий 530 л.с. производительности и 680 Hm тяги. До первой сотни автомашина разгоняется за 3,7 сек, а предельная скорость составляет 329 км/ч.

Шведское правительство обсчиталось с размерами автостарья

Шведское правительство обсчиталось с размерами автостарьяШведские власти приняли решение несколько укрепить природоохранную картину у себя в стране, избавившись от автостарья, колесящего по автодорогам данной страны. Автостарьем там называют автомашины, произведенные до 1989 года.

Чтобы действеннее решить установленную впереди себя цель, правительство Швеции прибегло к проверенному методу: вещественно заинтриговало обладателей подобных авто, на законодательном уровне установив для них финансовую расплату в роли компенсации за направленное в утиль авто без катализатора – 4000 шведских крон (около 600 долларов).

Однако повод, похоже, оказался чересчур уж эффективным. Денежные средства, выделенные силами для этой задачи, а это всего 102 млрд. крон, завершились через 4 дня.

По словам экспертов, автомашин, произведенных до 1989 года, в Швеции более 300 миллионов, вследствие этого правительству было надо бы отметить на совершенствование «автоэкологии» средств, раз в двадцать больше.

Форд будет делать автомашины из марихуаны

Форд будет делать автомашины из марихуаны Английское отделение компании Форд закончило операцию в $992 млн. с английским департаментом аграрного хозяйства на подготовку наркотических элементов авто кузова и зала. Применяться будет конопля, не имеющая алкогольных качеств, какая как правило применяется для изготовления веревки и документы. Для изготовления автокомпонентов волокна марихуаны будут перемешиваться с пластмассой для придания материалу большей пластичности.
Как рассказывает Autocar, мысль образования наркотической автомашины была в первый раз озвучена Генри Фордом в 1930 году.

Чери продемонстрировала собственный первый переднеприводный автобус S-22

Чери продемонстрировала собственный первый переднеприводный автобус S-22

12 августа организация Чери Automobile официально продемонстрировала на 5-м Японском Интернациональном Автомобильном салоне в городке Чанчунь свежую модель, собственную четвертую новинку 2014 г, – Чери S-22.

Как заявляют представители компании, новая модель – первый японский автобус, в котором применено автошасси авто и ведущий привод.

Модель Чери S-22 оснащена 1,3-литровым мотором Aстесо, вместе спроектированным экспертами Чери и австрийской компании AVL. Мотор с парным высшим сортировочным валом, с 4-мя цилиндрами и 16 клапанами достигает производительности в 61 кВт и тяги в 114 Hm.

Кузов нового микроавтобуса имеет ширину в 4,04 м, длину в 1,64 м, а протяженность его колесной базы равна 2,62 м. Предельная емкость Чери S-22 – 7 пассажиров, однако создатели гарантируют вероятность смешивать место не менее чем 10 методами, как, к примеру, ведущий и обратный класс кресел, ведущая настройка и укладывание, разборка, настройка угла спинки заднего ряда, расстил и разборка 3-го ряда кресел.

На Украине новая модель выйдет на рынок в начале сентября 2014 г. Приблизительная стоимость Чери S-22 на российском рынке будет начаться с 11500 у.е.

Тойота рассчитывает на поражение в первую шестерку

Во 2-й половине года Тойота нацеливается на войну с БМВ. Систематические финишы в 1-й шестерке – вот цель команды из Кёльна.

Паскаль Васселон, Тойота: “Мы рассчитываем на такой же уровень итогов, что и в Сильверстоуне. Ральф провел там крайне мощный уикенд. Он прекрасно смотрелся во всех частях квалификации и сумел показать седьмой итог. Это было отличное время.

Наша цель сейчас – сражаться с БМВ за поражение в первую шестерку. Скорость, показанная в Сильверстоуне, сейчас является для нас идеалом. Мы намерены, чтобы наши гонщики сражались за первую шестерку”.

Англичане предпочитают японский автосервис

Англичане предпочитают японский автосервисАнглийский автомобильный журнал What Car? в партнерстве с рекламным агентством J. D. Power and Associates подвел результаты хит-парада довольства владельцев автомобилей качеством сервиса собственных авто. В итоге выборочного опроса 18 187 британцев были обретены следующие итоги. Высший балл («5 звезд») приобрели только японские марки – Дайхатсу, Хонда, Lexus и Тойота. По 4 звезды заработали Ягуар, Лэнд Ровер, Mazda и Вольво, а исходная для них организация Форд обрела всего 3 звезды.

Внезапно невысокие итоги продемонстрировали сервисные центры итальянских брендов Фиат («2 звезды») и Альфа Ромео («1 звезда»). При этом обладатели Альфа Ромео сознались, что не удовлетворены вообще ни одним нюансом обслуживания – начиная от цены услуг и заканчивая часами работы мастерской. Вторым аутсайдером стал смарт – на его расчету также одна звезда.

Рейтинг был создан маршрутом обработки анкет владельцев автомобилей. Вопросы, присутствовавшие в них, обхватывали все области, сопряженные с гарантийным сервисом и монтажом: стоимость нормо-часа и запасных частей, удобство положения гарантийного центра, легкость ориентировочной записи, воспитанность и профессионализм специалистов, деятельность эвакуатора и содержание особых услуг.

Видео