Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Звезды делаются ближе. Осеннее понижение расценок на машины Субару!

Звезды делаются ближе. Осеннее понижение расценок на машины Субару! С 19 мая 2007 года дилер «Субару Украина» начинает акцию – расценки по всей формальной торговой сети понижены до 10 400 гривен.

Сейчас Можно приобрести эксклюзивные японские вэдовые машины Субару Импреза, Легаси, Аутбэк, Форестер 2006 года по особым критериям:

•  Легаси, Аутбэк с мотором 2.5, Форестер с мотором 2.0, Импреза – со скидкой размером 5 200 гривен.

  Аутбэк с мотором 3.0, Форестер с мотором 2.5 – со скидкой размером 10 400 гривен.

Спешите, число авто урезано!
Акция работает до 15.04.07 г.

Информацию о обозримом автомобильном салоне Можно отыскать на веб-сайте формального дилера авто Субару на Украине www.субару.ua

У Toro Rosso свой болид

Адриан Ньюи сделал 2 различных болида – RB3 и STR2. Ни о каких абонентных автошасси не может быть и речи?

У Toro Rosso свой болидНачальники Скудерия Toro Rosso на демонстрации собственного нового болида, прошедшей вчера в Барселоне, на вопрос о том, готова ли бригада с предложением конкурентов из Уиллиямс и Spyker не начислять ей очков в Кубок конструкторов из-за применения «клиентского шасси», дали ответ окончательным отрицанием. «Нет еще раз нет! Ни под каким видом!» — Франц Речь был не менее чем категоричен.

Как и раньше, решительность Тоста базируется на том, что создание болида на год 2007 года, принявшего индекс STR2, никак не не соблюдает работающие требования, не смотря на то, что в разработке автошасси участвовал Адриан Ньюи, и что оно, на самом деле, представляет из себя измененный RB3.

«Нас совершенно не смущает желание Уиллиямс и Spyker направиться в трибунал. Сделать с эти мы ничего не можем. Это их право, однако это, надо сказать, наконец положит конец спекуляциям вокруг нас! Намечая нашу стратегию на наступающий год, мы – наши адвокаты — кропотливым стилем и очень сплоченно с ФИА исследовали все нюансы работающего распорядка, поэтому совершенно убеждены в собственной правде!» — такими были главные тезисы нынешнего представления начальника Скудерия Toro Rosso перед резидентами прессы.

«Ни о каком абонентном автошасси не может быть и речи! У нас свой болид, который по многим нюансам различается от болида команды Red Bull!» — отметил Франц Речь…

Организация StangNet также сделала себе «конь» ДжиТи500

Организация StangNet также сделала себе "конь" ДжиТи500 Незначительное североамериканское авто-ателье StangNet также сделало автомашину собственной марки на базе Форд Мустанг ДжиТи500, рассказывает WorldCarFans. Формируется ощущение, что быть тюнинг мастерской в Соединенных Штатах и не сделать собственный вариант «мустанга» считается безотносительным моветоном.
В роли эксклюзивной настройки и для большей обзорности, техники StangNet определили на ДжиТи500 крышу из просвечивающего источника, окрашенного с наружной стороны в оттенок кузова. Кроме того они установили на «мустанг» свежий ведущий обвес со спойлером, свежую радиаторную решетку, дефлектор «утиный хвост» на покрышку багажного отделения и написали 2 голубые спортивные полоски среди кузова от обвеса до обвеса. Вышел спорткар StangNet ДжиТи500 на 19-дюймовых колесах. О данных мотора и коробки «мустанга» от StangNet не докладывается. По заметному инженеры приняли решение не беспокоить ничего внутри истинного ДжиТи 500.

Нельсон Филипп желает в Ф1

С учетом катастрофичной нехватки французов в Ф1 у Филиппа есть вера сделать успешный поворот в собственной карьере…

Нельсон Филипп желает в Ф1Ловкие фотографы просто переполняющие паддок и пит-лейн любого Гран При, увидели в Мельбурне Нельсона Филиппа, вступающего в серии Champ Car. При этом не только так праздно шатающегося между моторхоумами команд, а преднамеренно разговаривающего с Флавио Бриаторе. По частной информации речь в данном случае идет о решении сделки между юным французом и начальником Рено, который в скором времени будет его консультантом.

Все дело в том, что в Америке Филипп встретился с классической для региональных серий неприятностью – «война» между Champ Car и IRL привела к выводу спонсоров из «формульного» автомобильного спорта и совместному обеднению команд. И вопрос даже не в зарплате гонщиков, а в том, что суммарный уровень чемпионатов непреклонно понижается. И в особенности это существенно как раз в серии Champ Car, недавно пережившей серьезнейший упадок. Что касается гонщиков, то в отличии от той же Формулы-1, там большинству из них нужно чуть ли не сами находить себе спонсоров.

Не исключено, что столкнувшийся с экономическими проблемами двадцатилетний Нельсон Филипп, принял решение оставить протекающую во всех местах «лодку» Champ Car и переселиться в не менее благоприятную Ф1, поступившись при этом всеми собственными заморскими достижениями – будучи самым юным пилотом серии он два раза по результатам года приобретал титул «Самый участившийся пилот», а в 2016 г одержал собственную первую победу в Серии. В настоящее время трудно сообщить, на что он может рассчитывать в Ф1, однако договор с Бриаторе помог бы ему по крайней мере угодить на испытания в одну-две команды, включая Рено. А с учетом катастрофичной нехватки французов в Ф1, это вполне помогло бы ему сделать успешный поворот в карьере…

Показана десятка наиболее бюджетных негибридов

Показана десятка наиболее бюджетных негибридовБюджетный авто, это далеко не в обязательном порядке смешанный. Издание CarTech продемонстрировало десятку стоковых авто с одним лишь бензиновым двигателем внутри, расходующих менее 8 л бензина на 100 км пробега:
Хонда Фит: расход 7,11 л на 100 км;
Тойота Ярис: расход 6,25 л на 100 км;
Ниссан Верса: расход 7,22 л на 100 км;
Мини Купер: расход 7,11 л на 100 км;
Хонда Цивик: расход 7,11 л на 100 км;
Тойота Королла: расход 7,11 л на 100 км;
Ниссан Sentra: расход 7,22 л на 100 км;
Хендай Акцент: расход 7,45 л на 100 км;
Киа Рио: расход 7,22 л на 100 км;
Мазда 3: расход 7,45 л на 100 км;

Вышли разведывательные фото автомобиля с откидным верхом Сааб 9-3 без камуфляжа

Сааб 9-3 автомобиль с откидным верхом Фотографы «словили» автомобиль с откидным верхом Сааб 9-3 2008 года, который официально покажут немного позднее в 2016 году. Техники компании совершенно не побеспокоились о том, чтобы «припрятать» авто до этих пор – камуфляж на нем целиком отсутствует. Судя по всему, из-за того, что хэтчбек и универсал 9-3 показывали официально.

Переменам сравнивая с прошлым поколением модификации был подвержен передок автомашины, панели дверей и передние фары – сейчас они выполнены из иллюзорного «чистого» стекла. Эти же черты можно увидеть у последнего концепта Сааб Аэро X.

Серия моторов для автомобиля с откидным верхом Сааб 9-3 будет подключать бензинные, дизельные двигатели, и двигатель, работающий на биоэтаноле E85 BioPower.

Порше проходит Фольксваген в разработке новой версии кроссовера

Германские компании Порше и Фольксваген вместе занимаются подготовкой следующих поколений кроссоверов одного сектора — Кайен и Туарег. На рынок эти 2 модификации должны были выходить синхронно, чтобы в равной доле получить денежные средства потенциальных покупателей. Но Порше, считаясь владельцем 30,9% активов Фольксваген, не стала показывать чрезмерное великодушие к сопернику и назвала об понижении времени подготовки нового Порше Кайен, рассказывает CarTechMag. Это значит, что новое поколение Кайен поступит в продажу в конце 2010 года, тогда как свежий Фольксваген Туарег выйдет на 6 месяцев позднее.

Украина утрачивает 2-й рынок вложений

Украина утрачивает  2-й рынок вложений - ВольвоВслед за изготовителями легковых машин, в соседнюю Россию ринулись и изготовители грузовых автомобилей. Шведская Вольво AB сообщила о сооружении в Калужской области автозавода производительностью 15 млн. грузовых автомобилей ежегодно, на котором будут производить Вольво и Рено. Главная направленность автозавода будет на рынки стран ближнего зарубежья, где Вольво занимает верхние позиции. Предприятие будет размещено рядом со строящимся автозаводом Фольксваген и обойдется шведам в 100 млрд. euro. В Калуге будут производить Вольво FH, FM, FL, и Рено Премиум, Kerax. Первые автомашины сойдут со сборочного потока в 2009 году.

На заводе будет задействовано около 850-900 человек. Ожидается, что ежегодно тут будут производить 10000 единиц Вольво и 5000 Рено.

Так что, после волны авто вложений в легковой автопром, которые удалось скопить РФ, наступил черед последующему рынку – рынку грузовых автомобилей. Но в случае если легковой автопром содержит сотни всемирных автоконцернов, а в Россию пришли все – около 10 всемирных лидеров, то на рынке Европы грузовых автомобилей их всего 7. Вольво и Рено пришли в Россию. MAN завершает строительство 15-тысячного автозавода в Польше, Мерседес-Бенц остановился на Турции. Остаются Scania, IVECO, DAF. Если эти изготовители обойдут стороной Украину, то будет можно резюмировать, что имея образованную автотранспортную инфраструктуру и статус временной страны, она дерзает остатся за бортом всемирного изготовления грузовых автомобилей.

Напоминаем, что IVECO одним из первых всемирных производителей автомобилей пришел на Украину и сделал тут СП «IVECO-КРАЗ». Но партнерства так и не получилось и многообещающий проект развалился.
IVECO сотворило автономное предприятие на Украине и делает КП для Daily, однако «холодок» у топ-менеджеров итальянской компании остался. Scania раскрыла автобусное предприятие в РФ и проводит серьезную политику как раз на данном рынке. К тому же DAF пока не показывает финансовых амбиций. Де-факто, Российская Компания «Богдан» и японская Исузу подписали соглашение об образовании изготовления на Украине. Однако давненько не было отличных вестей про это плане, ну и Исузу – это в основном машины среднего класса. Остаются еще «китайцы». В настоящее время на Украине активно экспериментируют со комплектациями китайских грузовых автомобилей FAW, Фотон, DongFeng, однако речь в данном случае идет лишь об SKD, а намерений по сооружению полномасштабного монтировочного автозавода пока никто не провозглашал.

Если российское правительство не предпримет шагов на встречу трейдерам, и не предложит им точную и ясную теорию теории бизнеса в России, то Украина останется и без трейдеров грузового автопрома. Для индустриальной страны с огромными автотранспортными струями – это крайне не прекрасно.

Saturn Aura Green Line «обогнала» Тойота Приус

Saturn Aura Green Line "обогнала" Тойота ПриусСевероамериканское отделение Дженерал Моторс опубликовало расценки на гибрид Saturn Aura Green Line 2007. Начальная цена авто – 22 695 долларов США. Это дает возможность прийти к выводу, что Aura Green Line – самый дешевая машина с смешанной установкой на рынке Америки.

Представители компании Saturn выделяют: «Green Line реализуется по самой лучшей стоимости среди всех среднеразмерных гибридов. Она примерно на 2000 долларов США выгоднее других модификаций».

Aura Green Line 2007 различают прекрасные характеристики по топливному расходу – в городке авто употребляет 8,4 л/100 км, а на скоростном шоссе – 6,7 л/100 км. Смешанная установка Green Line производительностью 164 л.с. развивает 215 Hm тяги при 5000 об/мин.

В «МАЯК АВТО» доступны спортивные версии Сеат Ибица FR и Леон FR

В «МАЯК АВТО» доступны спортивные версии Сеат Ибица FR и Леон FR - Сеат Организация «Передовик АВТО», официальный представитель Сеат на Украине, помимо внедрения особых кредитных объявлений по покупке авто Сеат, показывает спортивность этих авто. сегодня спортивные версии авто Сеат — Сеат Ибица FR и Леон FR – доступны в автомобильном салоне компании «МАЯК АВТО» на Петровке.

В классе B спортивная модификация Сеат показана Ибица FR. На рынке Украины модель возникла в середине минувшего года. Новая Сеат Ибица FR смотрится ясно, как с внешней стороны, так и внутри. Так, в ее кузове, выходит спортивный ведущий обвес, с ведущей сеткой в фигуре пчелиных сот, чьи ячеи имеют больший объем, в задней части обвес также уникальный. На вид также акцентируются колесные диски 17 особенного дизайна и двойной обработанной хромом насадкой выпускной трубы.

Дизайн FR предлагает не менее динамический тип, который добивается благодаря сиденьям с еще самой лучшей боковой помощью, и рулю, рычагу переключения передач и особенной обработке, в которой буквы “FR” возникают на нижней части кожаного руля –выгравированные на железной ручке рычага КП — рядом с разметкой передач–также на железной базе– и в центре нижней части спинок ведущих кресел. 

Характерные черты Ибица FR:
— легкосплавных спортивные колесные диски 17 размера,
— 70 миллиметров обработанная хромом, парная выпускная труба.
— USB – шлюз, i-Pod – шлюз,
— эксклюзивный функциональный руль с клавишами регулирования DVD/MP3 – проигрывателей.

Что же касается технологических данных, тут также есть чем похвастать – 150 мощный мотор 1,8T гарантирует разбег до 100 км/ч за 8,4 с. 

Сеат Леон FR — представить С класса — представлен на Украине с бензинным двигателем 2.0 TFSI, 6 КП, 200 л.с., с которым он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7 сек и достигает не менее 230+ км/ч.

Спортивная подвеска настроена подобным эксклюзивным стилем, что модель может применяться как динамический болид, так и в роли главного авто, особенно, места в Леон FR, в отличии от спортивных соперников, достаточно.

В обязательном порядке надо обратить свое внимание на систему тормозов Леон FR – производительные тормоза так и подбивают автолюбителя быть истинным пилотом, в связи с тем что дают возможность остановиться когда угодно в считанные метры. Дизайн кузова Сеат Леон FR говорит сам за себя. Спортивный ведущий обвес со спортивной сеткой, 2 покрытые хромом выпускные трубы, побочные зеркала заднего вида с креплением на двери в оттенок дисков, 17 и 18-и дюймовые колесные диски из легкого сплава, динамическая юбка заднего обвеса – все выполнено для того, что Вы ощутили скорость и уют. 

Динамический дизайн имеет расширение и в зале авто и взвешен до маленьких компонентов так что, что, садясь за руль, нельзя остаться безразличным! Дизайн модификации крайне напоминает старшего брата в Фольксваген Group — Ламборгини. Эргономика на водительском месте просто шикарная – все под рукою. Дух соперничества находится всюду!

Динамический кожаный руль, спортивные сиденья, крепко сдерживающие Вас даже в самом лихом повороте, с отделкой из смешанной материей, производительный рычаг коробки переключения передач – все эти необходимые образующие формируют расположение духа настоящего драйва. Шильды FR всюду напоминают Вам, в какой версии Леон Вы едете. Все выше упомянутое, бесспорно, улучшает завораживающий золотой оттенок кузова, добавляющий заключительный упор спорт-кару. 

Сеат Леон FR также представляет ряд свежих настроек. Для безопасности определены биксеноновые передние фары с переломным механизмом.

В стандартную сборку модификации входят 2-х зональный кондиционер Climatronic, адаптивный круиз-контроль, бортовик, ESP с вероятностью отключения, фирменный динамический зал FR, 8 подушек безопасности, общий электропакет и масса настроек, обеспечивающие Ваш уют и безопасность. Помимо этого, Сеат Леон FR вместе с всеми другими модификациями предлагает клиенту MP3-проигрыватель с регулированием на рулевом колесе, iPod, Aux (подключение голосовой связи в зале от наружных голосовых источников).

Сеат Ибица и Леон предоставляются также в версиях Супра с не менее производительными двигателями – 180-сильным и 240-сильным как следствие.

Бросить вызов спортивным модификациям Можно сейчас, записавшись на тест-драйв в автомобильном салоне «МАЯК АВТО»
по тел. 044/206 77 57

В «МАЯК АВТО» доступны спортивные версии Сеат Ибица FR и Леон FR

«Авто А»

Видео