e965d374 жопы голые

Архивы автора

Киа Pro_cee’d оборотился задом

Киа Pro_cee'd оборотился задом

Организация Киа продемонстрировала 2-ое изображение 3-дверного хетчбека Киа Pro_cee’d, премьера которого пройдет в сентябре на интернациональном автомобильном салоне во Франкфурте. В этот раз у нас есть возможность заметить заднюю часть самого спортивного агента рода cee’d.

Невзирая на схожесть, от прочих авто рода Киа Pro_cee’d взял лишь капот и определенные детали главной панели, тогда как прочая часть кузова считается эксклюзивной. Киа Pro_cee’d выйдет на рынок в самом начале 2008 года с бензинными силовыми агрегатами 1,4 и 1,6 л, и 1,6 литровым «дизелем».

Хендай официально произвел i30

Хендай официально произвел i30Корейская организация Хендай Моторс сегодня официально произвела свежий хэтчбэк Хендай i30. Как рассказывает Associated Press, главным рынком для новой модификации Хендай полагает Европу.

Создание i30 заняло 2 года а траты составили $213 млрд. В 2016 году Хендай рассчитывает реализовать 6 млн. авто i30 на корейском рынке, а 72 млн. автомашин будут высланы в Европу, где начнут реализовываться с сентября 2014 г.

Начиная с 2008 года на корейском рынке будет реализовываться 20 млн. i30, а 240 млн. – на прочих рынках, из которых 100 млн. будут поставляться в Европу.

Со слов вице-президента Хендай Motor Говорят Джэ-кука, i30 будет покорять рынок Европы через юных клиентов.

В Испании 20% автолюбителей не имеют прав

В Испании 20% автолюбителей не имеют прав

Удивительную статистику обнародовала испанская Работа автодорожной безопасности. Оказывается, не менее 20% всех автолюбителей в данной стране водят автомобиль не имея водительских удостоверений, а это всего около 5 млрд. человек.

Депутаты от милиции настаивают на автодорожной перестройке в Испании. Они рассказывают, что если автолюбитель «перебрал» штрафных баллов и продолжает двигаться в автомобиле, то его можно или лишить водительских прав на долгий период, или посадить в тюрьму сроком до года. Однако вместе с тем они ничего не в состоянии сделать с автолюбителями вообще не имеющими прав. «Нельзя человека лишить того, чего у него никогда в жизни не было», — рассказывают они.

Кадиллак выпустит DTS и STS в

Кадиллак выпустит DTS и STS в платиновой серииШикарные хетчбеки Кадиллак DTS и STS 2008 года будут предлагаться и в дополнительной «платиновой серии», рассказала пресс-служба компании. Кадиллак DTS Platinum в данной комплектации обретет зал ручной работы, технологию предостережения об уходе с собственной полоски и прогноз «незрячих зон». STS Platinum будет производиться в уникальном матово-золотом оттенке с обработанными хромом врезками на дверных ручках и шильдиками с покрытием из платины. Данный хэтчбек обретет свежий 3,6-литровый V6 производительностью 302 л.с.

Помимо этого, почитателей Кадиллак ждет вторая урезанная серия. В начале декабря 2007 года будет особенная модификация купе XLR Альпайн White Limited Edition с обработанной хромом решеткой радиатора и дисками колес. На данной модели в первый раз будет представлен руль с обогревом и новое поколение системы Magnetic Ride Control, соединяющей устройства помощи автолюбителю.

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

Выбор АВТОКАЗУСОВ! Когда глядишь, не представляешь хохотать либо хныкать!

У англичан, превосходящих скорость, возьмут эталоны ДНК

У англичан, превосходящих скорость, возьмут эталоны ДНКВ Англии полция начала брать эталоны ДНК автолюбителей, которые попадаются на превышении скоростного режима, и e тех, кто выкидывает мусор из автомашины на улицу. Как рассказывает Piston Heads, такая инциатива у милиции появилась ввиду того, что английская основа ДНК заполнена данными о детях, сташе 10 лет и государственных меньшинствах. По-видимому формальные власти Англии приняли решение разбваить справочное помещение ДНК автохулиганов.

Свежий Рено Меган продемонстрируют в 2008 году

Свежий Рено Меган продемонстрируют в 2008 годуВо 2-й половине 2008 года Рено представит следующее поколение модификации Меган. Данный авто ожидается производить с крайне большой палитрой кузовов – кроме 3- и 5-дверных хетчбеков будет универсал, хэтчбек, однообъемник, автомобиль с откидным верхом и 2-дверное купе с твердой крышей. Как раз заключительная модель и изображена на картинки.

Сравнивая с текущим Меган новая модель будет еще более, при этом увеличится не только лишь протяженность, но также и длина. Это позволит сделать Меган одним из наиболее свободных авто в собственном классе. Внешний облик Меган будет очень любопытным, впрочем ждать чего-то вне необычного не следует – начальник Рено Карлос Гон недавно говорил, что необычный дизайн это, разумеется, прекрасно, однако стоковые модификации должны быть такими, чтобы нравится как можно более большому количеству клиентов.

Весной будет модернизированный Субару Justy

Весной будет модернизированный Субару JustyЦеликом модернизированный Субару Justy будет на рынке Европы весной 2007 года, рассказывает в формальном пресс-релизе японская Fuji Heavy Industries Ltd., которой принадлежит марка Субару. Пока, о новинке докладывается несколько: субкомпакт базирован на базе Дайхатсу Boon и будет отвечать самым серьезным азиатским природоохранным стереотипам в части экономии бензина и выбросов СО2 в окружающую среду.

Создавать его будут в Японии на автозаводе в г. Осака, принадлежащем Дайхатсу Motor Co., Ltd.

На 1-м раунде ожидается изготовление 6000 модернизированных Субару Justy раз в год.

Нас ожидают вечерние автогонки. А мы их дожидаемся?

Берни Экклстоун продолжает активно продвигать мысль выполнения вечерних автогонок Ф1, которые для североамериканских автогонок стандартное дело…

Нас ожидают вечерние автогонки. А мы их дожидаемся?Берни Экклстоун в обозримые годы может дополнить Чемпионат Мира Ф1 несколько вечерних автогонок. Совместно с расширением календаря до 20 шагов это, с его точки зрения, еще более увеличит зрительский и благотворительный энтузиазм. В одном из вчерашних собственных интервью Основной Забавник Ф1 заявил: «Я хотел увеличить календарь 2015 года до 2-ух десятков автогонок, а попутно приготовить календарь на 3 года вперед. Помимо этого, было бы хорошо осуществить несколько вечерних автогонок. Даже если не брать в расчет свежие чувства, которые они вызовут, они все равно крайне хороши. Настолько много шагов проходит западнее Европы, и вместо того, чтобы подниматься и смотреть трансляции рано днем, европейцы моли бы смотреть их днем, тогда как на западе был бы день. К примеру, первая автогонка данного года проходит в Австралии, и чтобы посмотреть ее очень многие европейцы должны пробуждаться среди ночи, а это далеко не самый комфортный метод заинтриговать людей».

В общем, мысль разумеется не так нехороша, как представляется, в особенности будучи врученной под соусом хлопоты о азиатских телезрителях. На самом деле, для чего подниматься рано днем, идти находить ТВ и в заторможенном пребывании смотреть ГП, когда можно, прекрасно отоспавшись, днем посмотреть вечернюю гонку.

Однако как тогда быть с болельщиками в обоих Америках, которые напротив все азиатские автогонки смотрят утром, и только в процессе западных (для нас) шагов могут вечером перед телеприемником расслабится с баночкой пива? А что делать с фанами из КНР, Японии либо той же Австралии, для которых «нормальная жизнь» начиналась лишь когда Ф1 заезжала в их район, все-таки другое время они должны ранними вечерами смотреть телетрансляции из дальней Европы? Почему не передвинуть что-то для них, так чтобы так усердно окучиваемый Берни Экклстоуном японский и индусский рынки «потребления» Ф1 остались удовлетворены? К примеру, вести все азиатские автогонки по вечерам, в сумерках. А эстетическое разъяснение всегда обнаружится – чем нехороши машины Ф1 на фоне чудесных французских закатов.

Либо может еще легче – не тянуть в календарь непонятные страны в одинаковой мере дальние и от Европы, и от культуры, и от автомобильного спорта? И прекратить выдумывать любые «фишки» вроде вечерних автогонок по улицам Сингапура, что бы хоть чем-нибудь оправдать их наличие в календаре?

Тем не менее, м-р БЭ старый и умный, поэтому ему виднее…

В РФ не могут реализовывать дорогостоящие машины

В РФ не могут реализовывать дорогостоящие машиныОказывается только в 41% автомобильных салонов по реализации дорогостоящих и крайне дорогостоящих авто могут верно разговаривать с заказчиками. Как раз такие данные были обретены организацией «Авилир» в Санкт-Петербурге после освидетельствования разных автосалонов способом «тайный покупатель», сообщает издание «Деловой Петербург».

Способ «тайный покупатель» нужен для оценки качества сервиса покупателей и работы штата. При этом является, что «тайные покупатели» (мystery shoppers) считаются одним из наиболее действенных способов проверки, как действительно работают люди с заказчиками. Ведь как правило «тайные покупатели» задают менеджерам различные малоприятные вопросы и вообще всякими способами их «достают».

В итоге изучения рынка по реализации авто класса «премиум» и «суперпремиум» выяснилось, что практически во всех случаях (95%) торговые центры имеют крайне красивый внешний облик, температура в автомобиле и освещение отвечает всем условиям.

Но в 59% примеров менеджеры не могут, или просто не намерены, узнавать надобности заказчика. К примеру, в 73% автомобильных салонов консультанты в процессе общения даже не интересовались у клиента, на чем он ездит в настоящее время. А данная информация считается крайне значительной для оценки того, к какому уровню удобства привык человек, и как он себя позиционирует на социальной стремянке.

Помимо этого, обнаружилось, что часто консультанты реализуют дорогостоящие и крайне дорогостоящие машины теми же способами, которые применяются при реализации доступных экономных модификаций. К примеру, в автомобильных салонах при очерке о плюсах автомашин класса «премиум» и «суперпремиум» очень многие занимаются рационализацией реализаций. Другими словами менеджеры начинают изъяснять заказчикам, какое число настроек имеет та либо другая модель, и отчего она имеет оптимальное соответствие цена-качество. Но давно определено, что способ рационализации действует в случае автомашин экономного и среднего класса, когда человек пытается приобрести себе больше авто за большие денежные средства. Когда речь в данном случае идет о $100 млн. и больше совершенствование ни к чему не приводит. «На оптимальные доводы откликаются клиенты автомашин ценой до 60 млн. у. е. В премиальном разделе работают лишь чувствительные реализации, клиент подобных автомашин требует «воплощения» собственных идей», — рассказывают эксперты «Авилира».

Были и прочие проколы. К примеру, далеко не повсюду могут верно сопоставлять собственный авто с автомобилями соперников, не во всех залах у клиентов были готовы получить устаревшую автомашину по системе trade-in.

Видео