e965d374

Архивы за Август, 2018

Форд сформулировал формальную позицию насчет стачки во Всеволжске

Главный директор автозавода компании Форд в городке Всеволжск Ленобласти Тео Штрайт сказал формальную позицию сравнительно стачки рабочих предприятия, которая должна пройти 20-го декабря 2014 г, передает отдел связи с общественностью Форд Russia.

«Забастовка, рассчитанная профсоюзом на 20 декабря, не может привести к ублажению выставляемых условий: корпоративный контракт, подписанный в самом начале 2014 г, работает до конца марта 2008 года. Что же касается грядущего контракта, то стороны должны приступить к дискуссии его требований с 26 декабря. Мы способны к таким переговорам, однако, как я рассказал руководителям профсоюза, администрация не будет их вести в процессе либо на грани стачки

Условия, повышенные стачечным советом, включая увеличение зарплаты не менее чем на 30%, считаются излишними и нуждаются в долгом и подробном обсуждении.

Организация Форд рассказывала о планируемом расширении размера изготовления и конце производства 2-й модификации на автозаводе в Ленобласти. Мы остаемся верны собственной финансовой стратегии в РФ, однако для ее реализации нужна надежная рабочая ситуация, включая вероятность хорошего выполнения переговоров по критериям еще одного корпоративного договора», — заявил Штрайт.

Вышли свежие разведывательные фото Мазда6

Вышли свежие разведывательные фото Мазда6Папарацци удалось словить на тестах 2 макета домашнего хетчбека Мазда6 2009 года – с 4- и 6-цилиндровыми силовыми агрегатами. Новинку покажут аудитории осенью 2015 года. Новое поколение Мазда6 будет больше текущей модификации по габаритам: кузов авто стал существенно длиннее.

Мазда6 2009 сконструирована на измененной базе DVD3, представленной DVD3-2. Очень многие комплектующие хэтчбек возьмет у нового Форд Мондео.

Авто оборудуют свежим 6-цилиндровым мотором масштабом 3,5 л от компании Форд – данный двигатель «появился» на внедорожниках Форд Эдж и Link MKX, и хетчбеке Link MKZ. Мотор V6 развивает производительность в 250 л.с. 4-цилиндровый двигатель будет 180-сильным. Предполагается, что позднее последует и смешанная модификация авто.

Формула-1 на разноцветных колесах – это было

В разноцветные шины машины Формулы-1 обувались, правда, тогда это был рекламный опыт одной из команд…

Формула-1 на разноцветных колесах – это  былоВчерашнее решение о маркировке резины, бесспорно, будет очень востребовано в среде болельщиков и экспертов. Одного быстрого взгляда будет довольно, чтобы осознать на какой резине едет болид, следовательно смекнуть стратегию и расценить виды пилота в масштабе автогонки. Однако давно известно, что все свежее Ф1, это либо «упертое» из североамериканских серий, либо прекрасно забытое древнее. При этом, к маркированной резине подходят оба определения. О том, что в серии Champ Car мажут боковины колес некоторых каш слышали все, а о том, что когда-то и в Гран При колесили на разукрашенной резине, припоминают крайне немногие.

В самом начале 1986 года, когда организация Benetton только что приобрела захолустный Toleman и создала свою команду, она катастрофично нуждалась во интересе со стороны прессы и болельщиков. Необходимо некоторое ослепительное эффектное решение, которое сразу кидалось бы в глаза. И пока живописцы вовсю работали над раскраской автомашины, собственной свежестью и уникальностью выделявшейся на фоне неинтересных геометрически измеренных прямоугольников у конкурентов, кому-то из них в голову пришла феноменальная мысль – почему не накрасить колеса! Руководство команды и рекламисты сразу же ухватились в эти слова умершей цепкой, и на первый раунд года помимо болидов и запасных частей направились баллончики с краской.

Колеса украшали в абсолютно различные тона, без какой или привязки к цветам самого болида – чтобы яснее. При этом делали это очень домашним методом – закрывали колесный диск и пометка Пирелли разве что не кусками фанеры, а обе боковины украшали, распыляя краску из баллончика. В итоге, на старте автогонки обе автомашины стояли, блистая на солнце ослепительными, свежевыкрашенными колесами. К половине дистанции часть краски, правда, осталась на колесах конкурентов – контактная борьба в те годы имела не настолько трагические результаты, как сегодня – однако эффект все-таки был достигнут. Все без исключения фотографы, присутствовавшие на автогонке, полагали собственным длительном сделать по крайней мере десяток сотрудников уникальных автомашин, а любой бильд-редактор глаз не мог увести от подобной красоты.

Одним минусом в этой обстановки оказался сам процесс окраски. Помимо этого, что он был очень сложен, так как все делалось вручную, вся работа занимала очень много времени. Притом, что она делалась силами одного-двух человек (у других членов команды собственных дел было по горло), которым оставалось украшать предварительно одну сторону покрышки, затем ожидать пока тень подсохнет и только потом хвататься за вторую. Да еще и тень сохла непозволительно длительное время. А попробуйте отыскать на автодроме место для десятков худеющих покрышек. Пока, все эти неудобства привели к тому, что бригада по доброй воле отказалась от прекрасной мысли, обратившись к ней в том году еще лишь несколько раз…

На что осуждены переработанные покрышки?

На что осуждены переработанные покрышки?

Североамериканский автозавод большого всемирного компании-производителя покрышек GoodYear Gadsden для обработки фрагментов покрышек поставщиками спроектировал автомашину, которая сворачивает покрышку в узкий пласт целлофана, чтобы плохо обработанные покрышки не липли друг к дружке при предстоящей транспортировке и обработке, в ходе которых без обмотки не справиться.

Автозавод хочет уменьшить количество вывозимых на свалку отходов до нулевой отметки. Примерно, данный уровень понижается на 2% каждый день.

Goodyear Gadsden работает с региональными фирмами по изготовлению кирпича, которые в печах для обжига перерабатывают невулканизированные покрышки на топливо. В общем, применение волокон подобных покрышек считается оптимальным для изготовления цемента.

Что же касается фрагментов обработанных покрышек, то Gadsden посылает их в печь для отжига кирпичей совместно с полировальным напылением побочных стен, сделанным из ярко-черной резины, чтобы переделать их для изготовления энергии.

Такие отходы как размельченный источник со шлифующей автомашины, применяются иными перерабатывающими фирмами в роли материала для изготовления пластиковых брызговиков для покрышек и набивки бамперов для грузовых автомобилей.

Некоторые слухи: Джеймс Бонд может вновь получить Мустанг Mach 1

Некоторые слухи: Джеймс Бонд может вновь получить Мустанг Mach 1 Организация Форд может повторить результат 1971 года и предложить представителю 007 в следующей серии «бондианы» авто Мустанг, рассказывает MustangEvolution.

В кинофильме 1971 года Diamonds Are Forever Джеймс Бонд перемещался на авто Форд Мустанг Mach 1 (на фотографии). В 2003 году Форд возрождил Mach1, однако через 2 года организация спроектировала для «мустангов» свежую платформу С197, на которой собраны все передовые модификации легендарной марки, а устаревшая платформа была снята с изготовления.

Сейчас вышли данные, что Форд продолжит работы по восстановлению традиционного «бондомобиля 1971»
и в 2009 году свежий Mach 1 будет в автомобильных салонах. Также не исключается, что в новой серии «бондианы» представитель 007 также обретет свежий Mach1.

Шикарный внедорожник. ФОТО

Шикарный внедорожник. ФОТО

Шикарный внедорожник. ФОТО

Шикарный внедорожник. ФОТО

Шикарный внедорожник. ФОТО

Шикарный внедорожник. ФОТО

Шикарный внедорожник. ФОТО

«Торговый дом «Нико» обучит детей ПДД

«Торговый дом «Нико» обучит детей ПДД

С 1 августа 2007 года в Украине начался эксклюзивный социальный проект государственного масштаба «Всеукраинская просветительная платформа «Вежливость на дороге», инициированная формальным импортером авто Мицубиси в России организацией «Торговый дом «Нико», и Управлением  ГАИ ГУМВД Украины г.Киева, при содействии Основного регулирования создания Киевской городской федеральной администрации.

В масштабах платформы учредители сделают несколько событий, нацеленных на формирование культуры воспитанности на автодороге. Основной публикой платформы считаются дети, сам же проект носит воспитательский характер, так как, по словам учредителей, принципиально как раз с начального возраста воспитать верную культуру действия прохожего.

Основным различием всеукраинской просветительной платформы «Вежливость на дороге» от классических программ в данной области считается не только лишь пожизненная длительность акции, но также и новый подход, который нацелен на изучение детей в диалоговой фигуре. Такой способ был выбран после обучения опыта прочих стран в данном вопросе, например Франции, Германии и РФ.

В 2007 году в масштабах платформы «Вежливость на дороге» будет проходить конкурс детских рисунков на тематику соблюдения ПДД (с 1 августа по 1 октября 2007г.). Конкурс ведется среди детей в возрастной группе от 5 до 10 лет. К участию принимаются чертежи, сделанные на бумаге карандашом, фломастером либо красками. Профессиональное жюри найдет 3 чемпионов. Главными аспектами будут уникальность сюжета и воплощение темы состязания, и лозунга платформы – «Вежливость на дороге». Активное участие опекунов в разработке детского чертежа особенно приветствуется учредителями.

Вторым шагом на просветительном пути будут особые познавательные рейды во все киевские школы, которые пройдут с 20 сентября по 20 октября. Такие посещения велись Регулированием Государственной автоинспекции г.Киева, их цель – формирование познаний ПДД среди молодых пешеходов, в особенности первоклассников. В 2016 году организация «Торговый дом «Нико» приняла решение установить к 1 октября ослепительные и познавательные уголки о ПДД в 527 школах Киева, которые будут напоминать и детям, и опекунам о воспитанности на автодороге.

Основным мероприятием в масштабах платформы «Вежливость на дороге» будет создание первого на Украине малого спектакля для домашнего просмотра «Тайна царицы дорог». Спектакль базируется на ПДД и нужен для просмотра детьми в возрастной группе от 5 до 10 лет и их опекунами. Посадка проводится на основе Киевского научного малого кинотеатра при серьезном участии Регулирования Государственной автоинспекции г. Киева и Основного регулирования создания КГГА. Премьера спектакля и доставление результатов состязания детского чертежа пройдет в конце октября 2007 года.

Китайцам запретили создавать машины в РФ не из-за того, что они китайцы

Китайцам запретили создавать машины в РФ не из-за того, что они китайцыРФ не делает отличий для желающих вкладывать в формирование отечественного машиностроения по государственному свойству, сообщил в среду министр индустрии и энергетики РФ В. Христенко.

«Для нас совершенно нет отличий в государственной принадлежности трейдеров, непринципиально — из КНР, они, США, Германии либо из РФ — мы всем одинаково рады», — заявил он в ответ на вопрос о перспективах китайских программ образования в РФ автосборочных заводов. Министр объяснил, что в авто области РФ «есть установленный комплект условий к трейдерам, которым они обязаны соответствовать». Согласно его заявлению, «все они обязаны быть направлены на выпуск той продукции, которая отвечает всем условиям, предъявляемым азиатским рынком, так как мы с Европой в единственной Женевской конвенции».

Он повторил: «Мы не делаем отличий по государственному свойству, дело не в Минпромэнерго, если предложения учитывают все рекомендации, мы, как принято говорить, на руках донесем».

Раньше отечественные СМИ докладывали, что в отечественном правительстве отмечается отрицательное отношение к японским проектам образования автосборочных заводов.

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

Аэрография. ФОТО

КрАЗ делает болид под наименованием Саймум

КрАЗ делает болид под наименованием СаймумВ Кременчуге, на авто-шоу КрАЗ-2007 руководство автомобильного завода рассказало о подготовке гоночного грузового автомобиля КрАЗ-5173 РЕ для участия в ралли-рейде Дакар. В базе кремечугского болида под наименованием Саймум будет грузовик 5-го поколения колесной формулы 4х4 с независимой подвеской всех колес.

Автомашина будет оборудована германским высокофорсированным мотором Deutz BMF 1015 CP производительностью 740 л.с., североамериканской 13-ступенчатой коробкой переключения передач Eaton RTLO 20913A, двухступенчатой сортировочной коробкой VG 2000/3000 от компании ZF, французскими безлюдными колесами Мишлен и ходовой частью, спроектированной экспертами харьковского Кбайт им. Морозова.

Спорт-трак КрАЗ-5173РЕ нужен для работы по всем вариантам дорог и бездорожья в разных погодных условиях при температурах от — 45°С до +55°С. Авто может одолевать взлеты до 32 C и уклоны до 25 C. Ходовой запас автомашины составляет 850 км при емкости главных топливных контейнеров – 900 л. Предельная вычисленная скорость болида – 165 км/час.

Для продолжения предназначенных работ, выполнения тестов и производства автомашин для толстой раллийной команды заводчанам нужно скопить порядка 40 млрд. грн от спонсоров и рекламодателей. Будем полагаться, что КрАЗ благополучно закончит означенные проекты и будет участвовать в ралли-рейде Дакар-2009.

Видео